分享利益比创业情怀更重要——访中航长江设计师创意产业园董事长李涛

       当很多众创平台还在谈情怀创业时，有人已经在分享打通产业链所带来的丰厚收益。

　　园区与设计师之间、上下游创业者之间、设计师之间优势互补、利益共享，一年未满就实现产值15亿元，这就是8月23日李克强总理亲临考察的中航长江设计师创意产业园。总理肯定道：“你们创造了传统产业的新模式，可谓创意无限、市场无限！”

　　本期让我们走进中航长江设计师创意产业园，听一听董事长李涛这位众创平台掌舵人讲述其独特的经营理念。

　　抢占 最原始的入口

　　一个企业用一个全新的模式去颠覆一个行业其实是非常快的。这点，看中航长江就可以证明，2015年11月，中航长江仅仅用了5个月就开园运转，而且创造了建筑企业独一无二的产业链共享模式。

　　2012年之前，李涛一直在北京做互联网，他深深地知道，互联网巨头们抢占入口的最原始动机就是占领用户。“我做了10多年的互联网，看到伟大的互联网企业都在做一件事：抢入口！百度抢占了搜索的入口，腾讯占领了即时通讯的入口，京东和苏宁抢占了百货类入口。中航长江是一个非常传统的建筑工程企业，父亲从无到有辛苦打拼了30年，当我和兄长们4年前从北京回来时，我们想要改变这样一个传统企业的运营模式，这在当时阻力是非常大的，老员工都十分的不理解和抗拒。但是我知道，互联网思维不仅仅是做一个网站。怎么把互联网+建筑融合好？找入口，这是必须的。整个大基建企业的入口其实就是设计师，他们是最早接触客户的一群人，他的业主和甲方就是我们甲方，那么设计师就是入口。设计师是流动性挺大的群体，吸引来的设计师，几年后就可能自立门户，谁把高端工程设计师拢到一起，谁就掌握了话语权。因为通过设计师的影响力，建筑企业可以获取建材市场的议价能力。

　　分享 最实在的利润

　　免费提供场所，打通设计、施工、集采和金融服务的整体产业链，将设计订单快速有效地转化为工程订单。设计师获得订单后，通过产业园的众包平台，让不同专业的设计师分工合作。在中航长江，你的能力就是你的门槛。设计师之间介绍业务，上下游企业互相协调业务，拿到合理的居间费用，李涛说整个园区产业链的生态环境，比他们之前的预想还要好，可以说是真正实现了“众创、众包、众扶”。

　　李涛认为：众创平台的核心不应该是仅仅停留在拉一帮人进驻，拿着国家的补贴，基本运营支撑依然是靠出租办公室，也就是大家所说的“二房东”。真正从产业链中拿到利润才不会沦为“二房东”，“中航长江的团队都是工程类的。每个团队每年能完成的设计订单大约是300万-400万，那么20个团队就是6000万-8000万。根据行业估算的1：30的产出比例，设计师一年能接触到的订单是18个亿到24个亿。如果其中1/10能转化成施工订单，比如说2个亿，那么净利润至少是2000万，从开园到现在，我们和设计师联手能拿下来的订单是4个亿，那么我们至少要赚4000万。中航长江园区目前的运营费用一年大概是300万，4000万足够园区运转十几年。”李涛认为，现在国内很多园区都还在做“二房东”，与其投入那么多的人力物力，最后没有退出渠道，真的还不如挑一个好点的地方去搞写字楼。

　　复制 可持续的模板

　　颠覆旧的施工企业业态，开创全新互联网产业模式，这是第一步，中航长江做到了。但李涛深深地明白：互联网的产业链很短很新，企业的退出渠道只有两种：上市和并购，风险投资本身就是一个专业的事，这两种退出都要有很强的资本市场支持。上市的合规化成本很高，当一个公司的质地好的话，上市会给他带来最低的融资成本，要做到千亿级别的企业，上市是必经之路，目前的中航长江正在全力备战。

　　自名气打响之后，外省已经有不少机构前来考察学习，李涛表示:“专业化、可持续、可复制”，这是中航长江的三个特色，目前企业已经在全国有30个驻外机构，它们会成为中航长江在外省复制的有力推手，但南昌是企业的根，总公司不会轻易迁离。

　　江西是建筑大省，全国百强建筑企业江西就占了5～6个，李涛告诉记者，中航长江的目标是做世界一流的工程服务提供商，为中国的工程设计取得话语权。采访结束时，李涛表示：想把“江西设计”这四个字变成一张城市名片，以后大家看到这四个字就会想到“山清水秀、高端养老、高端旅游”这些词，而打造这张亮丽的城市名片，单靠设计师们的散兵游勇是永远完不成的，中航长江愿意成为他们的领头羊。