“轨道上的大湾区” ！从蓝图驶向现实！

“十四五”开局之年，粤港澳大湾区各大城市陆续公布了未来几年的交通建设规划：未来5年，东莞将投入2000多亿元建铁路和 城轨；广州市都市圈城际铁路近三年重点建设15个项目，里程707公里、总投资3983亿元；深圳将加快建设1000公里国家铁路和城际铁路，高标准打造大湾区轨道交通网核心……

 随着大湾区众多交通项目落子的提速，“轨道上的大湾区”正在加速从蓝图驶向现实。按照此前的规划，粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成。2021年将先建成广佛环线南段和佛莞城际，新开工深惠城际(深圳段)、珠肇等11个城际项目。

作为大湾区的中心城市，广州已谋划了雄心勃勃的交通发展蓝图。年初，《广州市交通发展战略规划》出台，明确未来15年，广州建设全球重要综合交通枢纽的总目标。据了解，广州市都市圈城际铁路近三年重点建设15个项目，里程707公里、总投资3983亿元。

深圳则计划加快建设1000公里国家铁路和城际铁路，高标准打造大湾区轨道交通网核心。未来5年，深圳都市圈城际铁路网初步建成，建成深惠、深大、龙大、穗莞深城际铁路，开展广深第二高铁、广深磁悬浮等战略通道研究。

此外，佛山也将全面掀起交通大建设。为了加大与广州、深圳、香港等大湾区重点城市对接力度，今年佛山交通基础设施建设计划投资额超350亿元。

 经梳理发现，大湾区各大城市所公布的交通建设规划，均强调了互通互联的重要性。通过加强与大湾区、省内、省外等区域节点城市的互联互通，推进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”，共建共享“轨道上的大湾区”。

广州将规划广深第二高铁和地铁22号线延伸到深圳，同时，加快推动莲花山通道、狮子洋通道等项目实施，加密珠江口过江通道，打造广深30分钟交通圈，与深圳“双城”联动，实现“双城”生活“说走就走”。

在推动大湾区基础设施互联互通方面，深圳市今年提出，要高标准规划建设对外铁路通道，开工建设深惠、深大、穗莞深前海至皇岗口岸段、深惠城际大鹏支线等城际铁路，推动赣深高铁建成通车。与此同时，深圳还将加强与东莞、惠州的沟通，争取些跨市地铁纳入深圳地铁五期规划建设。